1) площадь контакта - в песке, грязи меньше застряёшь
2) геометрическая проходимость - мелкие трещины в асфальте не так чувствуются
3) инерция - тяжелее раскрутить, но и тяжелее остановить - при езде по асфальту это плюс
4) резина - можно подбором рисунка протектора превратить МТВ почти в шоссейник/ситибайк/грэвел/эндуро/даунхил. Почти - т.к. геометрию рамы и соответственно посадку изменить не возможно.
ну и тупо прогресс - на том же Триал-Спорте в разделе МТВ с 26 - 36 моделей, с 29 - 189, с 27,5 - 155. Т.е. если покупать в 2021 году МТВ то это точно не 26.

Вновь актуально
Рассматриваю также приобретение велосипеда целиком, в том числе электрического

смотрел их - это скорее электромопеды чем велосипеды - на педалях на них не езда, а мучение