Отремонтированные дороги - хорошо это или плохо?

[belochka]

Ко вчерашнему разговору:
http://www.rambler.ru/news/russia/drive/542226290.html

БратЦы, я не виноват, что там ХымкЫ упоминаюЦЦа.

вАзбуждённым, превеД!

[WisDooMer]

Мда, поскорей бы этот ЦКАД построили. Задолбали пробки на ленинградке и энтузиастов.

[mrAnderson]

Ко вчерашнему разговору:
http://www.rambler.ru/news/russia/drive/542226290.html

БратЦы, я не виноват, что там ХымкЫ упоминаюЦЦа.

вАзбуждённым, превеД!

Ничего сверхъестественного тут нет, это говорит о безопасности тех дорог, где разрешен скоростной режим движения и за это можно только порадоваться. Скорее бы все дороги стали безопасными, а водители и пешеходы дисциплинированными.

[КОВРОВСКИЙ ИНДЮК]

Надо же, а с виду не скажешь.

Зуп даю, что было клёво!

Я хоть и был свидетелем что творилось в Москве при Егорычеве, но почти этого не помню.
А вот при Зайкове- утверждаю- было хорошо.

[soroka]

И чего, бывает по Москве сплошь пробки, смешно, ага.

Специалисты говорят, что Москва обречена на пробки, поскольку имеет  радиальную структуру, которая не приемлет современного количества транспортных средств. Даже метро построено по радиальному принципу, поэтому не всегда удобно.

[LonelyLion]

Ирунда.

В 2089 году завершаетца строительства 38-го масковского транцпортного кольца, проходящего чирис города: Брянск, Петрозаводск, Норильск, Петропавловск-Камчатский, Владивосток, Горно-Алтайск, Оренбург, Анапа.

Это кальцо абизатильна ришыт фсе маскоффские праблемы.

Пользуяс случяем, пиридаю превед суровым химчянам.

[777666]

Да мы по большей части не суровые...

[WolF]

Специалисты говорят, что Москва обречена на пробки, поскольку имеет  радиальную структуру, которая не приемлет современного количества транспортных средств. Даже метро построено по радиальному принципу, поэтому не всегда удобно.

Ещё специлалисты зря не говорят что Москва обречена на пробки потому что Лужок принципиально не приемлет многоуровневых дорог. Хотя основная проблема опять же повторюсь не дороги а идиотские развязки и светофоры.

[Ganesh]

 Москва, как мегаполис, застраивается уже много сотен лет. И как любой старый мегаполис представляет собой радиально-лучевую структуру.
 Молодые же города (Питер, Торонто, Нью-Йорк ...) строились по иному плану.
 Многие города вообще строились уже после появления автомобиля (Тольятти например).
 У современных городов теоретически пропускная способность дорог намного больше, чем у старых. Хотя и в Тольятти, судя по отзывам тоьяттинцев, пробки бывают о-го-го.
В советское время, и позднее уже при Лужкове математики пытались решить проблему пробок - вероятность возникновения, узкие места и т.д. И зашли в тупик.
Так что пробки были, есть и будут.

[Paladin]

вон в Лондоне не стали париться и сделали въезд платным
что правильно

[belochka]

Кстати, супруга моя - дрАжайшая Е.Н. очинна положЫтельно отзЫваеЦЦа о дорожном движении в Лондоне. И это при очинна узких дорогах.
На первое место она поставила - культуру вождения.
На второе - двухуровневые дороги.
На третье - платный вЪезд.


Блин, савсем забЫл.
вАзбуждённым - превеД!
Как дила?

[Paladin]

в Лондонах не бывал, а про Прагу расскажу
тож город не из мелких и улицы мяхко говоря нешЫрокие, ан пробок практически и нет, да и машЫн там маловато
потому как апчественный транспорт развит преотлично, а бензин у них дорог (больше евро зза литр), хотя ведро болтов есть в каждой семье
да, и водят не в пример нашЫм спокойно, уважЫтельно и по правилам, потому как 200-500 евро платить никаму неохота

[belochka]

Да чО - Масква, Масква.
Щас в губернских городах пробки пошли.
Не чета, каЭчна, масковским. Но лиха беда - начало.

[WolF]

Да чО - Масква, Масква.
Щас в губернских городах пробки пошли.
Не чета, каЭчна, масковским. Но лиха беда - начало.

В губернских городах всё таки ситуация не так плачевна - т.к. максимальное кол-во машин будет не более чем общее кол-во жителей, которое в общем случае расти не собирается.

[mrAnderson]

А в Коврове движение стало - дорогу не перейдёшь, если так дальше будет развивацца афтопарк, то пробки обеспечены.