Грядет смерть отечественного автопрома?

[Merzavez]

Не договорились - потому что менеджмент больно много отката захотел. Кстати, агентом Моссада я уже был. А вот агентом Рено - нет. Занятно....

[Jaffar]

Ты сам то понял чё сказал, экономист ты наш?

Вова, глаза разуй.
Пост номер 18. Черным по серому: Наш автопром производит а/м с себестоимостью (по разным источникам) 1,5-2 тысячи долларов
Обращаем внимание на слово "себестоимость" и цифирки 1,5-2 тыс. долларов.
Пост номер 19. Черным по серому: Снижение ОТПУСКНЫХ ЦЕН до приемлемого уровня (2000-2500 бакинских за новый автомобиль) может наш автопром спасти.
Обращаем внимание на слова "отпускная цена" и цифирки 2-2,5 тыс. долларов.
Иными словами, при НОМАЛЬНОМ ЕВРОПЕЙСКОМ ПОДХОДЕ к производству и рентабельности 20-25 % (что несложно посчитать из цифирек, приведенных выше, при помощи простейших арифметических действий) следует, что автопром существовать МОЖЕТ аж до вступления в ВТО, заняв самую дешевую нишу.

[Ganesh]

Джа, тебе лучше про падение цен на ковровские квартиры рассуждать. Убедительнее получается.

[belochka]

Джа, тебе лучше про падение цен на ковровские квартиры рассуждать. Убедительнее получается.

Неправда ваша.
Дядя Джа всегда предсказывает абратное - рост цен на недвижЫмость в Наукограде [особенно в районе Радиотовароф] и падение цен в городе-гИрое.

[antiglobas]

Наш автопром производит а/м с себестоимостью (по разным источникам) 1,5-2 тысячи долларов

Источники в студию.

[Ganesh]

2 Ёпа - Джа всегда предсказывает всякие несбыточные обломы.И с кварирами в Коврове было, и с заводами, да много с чем...

 Так что если он в этой теме отписался - я думаю, у нашего автопрома шансы выздороветь резко возросли.

[WolF]

На одном из форумов читал расчёт что СЕБЕСТОИМОСТЬ ВАЗ 2110 около 120 тысяч рублей.

[Paladin]

я в За рулем читал, что себестоимость копейки была 1500 рублей, продавали за 5500, так што ништяк

[Merzavez]

да нет у нас автопрома. есть ВАЗ.

[antiglobas]

На одном из форумов читал расчёт что СЕБЕСТОИМОСТЬ ВАЗ 2110 около 120 тысяч рублей.

Это реально вполне.

[Merzavez]

 

я в За рулем читал, что себестоимость копейки была 1500 рублей, продавали за 5500, так што ништяк

Себестоимость - коммерческая тайна производителя. Но реально можно прикинуть так - 1500 в советское время была себестоимость копейки. по сравнению с советскими временами цены поднялись в 70-80 раз. Следовательно себестоимость "Жигулей" сейчас - около 110 тыр. Что и подтверждается расчетами по другим материалам.

[Paladin]

откуда 70-80 раз?

[belochka]

Робят, эт фигня.
Знали бы вы какова бЫла себестоимость моцЫка Васход.

[Merzavez]

Паладин, ну ты , блин, даешь! Зайди в магазин да сравни цены. Хошь на презервативы, хошь на автомобили, хошь на зеленый горошек.

[Ganesh]

Себестоимость - это что? Когда я работал на маленьком экскаваторном заводике в ходу было постановление №552 - там говорилось , какие затраты завод может включать в себестоимость. Так вот, хотите большую себестоимость (но меньшую прибыль) - делаете одно.Хотите меньшую себестоимость, но большую прибыль - другое.Было много других экономических заморочек. Как правило побеждала точка зрения руководства - и вопреки мнению бухталтеров и экономистов показывали большую прибыль - так якобы хотели акционеры, чтобы дивиденды получать.

 Если же рассмотреть экскаватор, как изделие, то у него цеховая себестоимость была в разы ниже заводской. С автомобилями - та же фигня.

  Теперь к вопросу о цене ВАЗика в 1000 уе.

 Я не собираюсь оправдывать ВАЗ, и особенно его руководство - шанс, выпавший после 1998 года в полной мере использован не был.
 Но если посмотреть на все это с другой стороны...
 Рено с его Логаном банально демпингует - какова бы ни была цена на ВАЗ, цена на Логан будет около того. Не будет ВАЗа - цена вырастет, на Украине Логан стоит 9-10 тысяч евро.
 Или вот еще вспомнил. Есть такая хорошая автомобильная марка "Мицубиси" - в России продается весьма успешно. А многие ли знают, что автомобильное подразделение этой марки практически банкрот? И еще одна замечательная фирма есть "Форд" - злые языки утверждают, что с каждой проданной машины Форд имеет минус полторы тысячи долларов. Подобные примеры можно привести для многих фирм- дикие проблемы у подразделений Джи Эм, Фиата, Фольксвагена, Крайслера и т.д. Глобализация долбит не только по ВАЗу.