Грядет смерть отечественного автопрома?

[Jaffar]

Он и нам не нужен.
Был бы мужик с отверткой, остальное приложится.
Есть процесс ГЛОБАЛИЗАЦИИ, и не нужно его искусственно тормозить - боком выйдет рано или поздно.
И как можно скорее начинать делать то, что ИМХО у нас пока еще получается - самолеты и космические корабли.

[12345]

Пока дядя Джа ищет:

http://vestnik.tripod.com/articles/avtoprom.html

Частью комплекса мер по развитию автомобилестроения стал откровенный протекционизм. После того, как правительство решило, что Корея должна стать экспортером автомобилей, был введен высокий запретительный тариф, который сделал ввоз в страну иномарок практически невозможным. Более того, в 1975 г. был ограничен и ввоз комплектующих: для получения разрешения импортеру требовалось сначала доказать, что аналогичные детали не производятся и не могут производиться в Корее. В результате к 1980 г. в корейских машинах было уже более 90% деталей отечественного производства.

[Jaffar]

Я не стану залезать в дебри и доказывать то, что и так известно - энергоемкость, трудоемкость и т.д. в РФ и Корее (а особенно в Китае) совсем разная.
Им деваться некуда - они вынуждены развивать автопром, у них нет нефти, газа и даже пресной воды в нормальных количествах. На то и глобализация.

[12345]

Дабы пресечь сказки о многолетней истории советского автопрома - ваз 2111 в 2000 году стоил новым 5000 долларов. Покажите мне тогдашнего его конкурента, окромя б-у. Ваз только сейчас задергался, вводя новые модели и улучшая качество, когда конкуренты реально прижали. Даже те же калины подешевели, ибо действительно их не берут.

[12345]

Им деваться некуда - они вынуждены развивать автопром, у них нет нефти, газа и даже пресной воды в нормальных количествах. На то и глобализация.

А нам че развивать тогда, дядь Джа - нефтегаз и баста? Ты на буровой работать умеешь?

[Jaffar]

А это и есть обратная сторона лоббистской политики.
Схавали за 5000, схавают и за 10, если это все равно дешевле новой иномарки.

[12345]

А это и есть обратная сторона лоббистской политики.
Схавали за 5000, схавают и за 10, если это все равно дешевле новой иномарки.

Уже не сильно и дешевле, но берут пока, че делать-то?

[Jaffar]

А нам че развивать тогда, дядь Джа - нефтегаз и баста? Ты на буровой работать умеешь?

Самолето- и ракетостроение.
Высокие технологии, те что не умерли окончательно.
Наше оборудование - гэ, рабочие в большинстве своем ни на что не годны кроме неквалифицированного труда, приходится 5 месяцев в году отапливать помещения и жечь свет круглосуточно, население вымирает, нефти много...

[Jaffar]

Уже не сильно и дешевле, но берут пока, че делать-то?

Да пусть пока берут.
Один хрен, китайцы пробьют брешь в этом лобби.

[12345]

Дядь джа, напомни сколько в деньгах россия продала в мире самолетов и ракет. Что-то российские перевозчики как-то все больше б-у эрбасы и боинги предпочитают.

А выскоие технологие - это не автопром, ага.

[12345]

Да пусть пока берут.
Один хрен, китайцы пробьют брешь в этом лобби.

Так пока берут, ваз же не помрет. Дустом их, дустом.

[Jaffar]

Автопром - это ширпотреб, фигня.
Чем продавать 200 машин, лучше продать 1 танк. Или 0.03 самолета.
Авиапром надо защищать, благо конкуретов всего два, и у тех проблемы.

[Jaffar]

Так пока берут, ваз же не помрет. Дустом их, дустом.

Есть такое понятие, как "постоянные затраты" и "точка безубыточности".
Как только потребление ВАЗов сократится, завод поднимет на них цену, потребление еще сократится, завод опять поднимет цену, и так до момента закрытия завода.

[12345]

Автопром - это ширпотреб, фигня.
Чем продавать 200 машин, лучше продать 1 танк. Или 0.03 самолета.
Авиапром надо защищать, благо конкуретов всего два, и у тех проблемы.

Авиаконкурентов не два, побольше, даже Бразилия чего-то больше продает гражданских самолетов чем РФ.

А китай и вовсе завалил весь мир ширпотребом, а не ракетами, хотя и хайтечным местами ага. Что автомобиль ширпотреб это ты кому-нибудь другому расскажи, почему-то такие вещи как АКПП, топливную аппаратуру, тормозные системы, блоки управления двигателем делают всего несколько производителей в мире, а по идее должны были в каждом гараже клепать.

[12345]

Есть такое понятие, как "постоянные затраты" и "точка безубыточности".
Как только потребление ВАЗов сократится, завод поднимет на них цену, потребление еще сократится, завод опять поднимет цену, и так до момента закрытия завода.

Так падает цена-то на жыгули, что то здесь в в твоих теориях с заумными словами не сходится.